Bij oudere tweeassige voertuigen waarbij de aslagerpot nauw opgesloten in de zogenaamde scheenpoorten kon bewegen was de maximumsnelheid 60 km/h,dit noemt men onderkritisch loopwerk. Bij moderne voertuigen, waar de ruimte tussen aspot en scheenpoort groter was, lag de kritische snelheid op circa 30 km/h. Kwam men boven deze snelheid, dan ging het voertuig steeds rustiger rijden, dit noemt men bovenkritisch. Dit geldt niet voor voertuigen met draaistellen.
Deze gegevens stammen uit Railpedia. Railpedia is in 2010 in Infrasite opgenomen.
Wilt u gegevens gewijzigd hebben of heeft u vragen, neemt u dan contact op met de
redactie van Infrasite.
This page was last changed in Railpedia on Apr 15, 2008 by katja torbijn.
Ondertekening Green Deal Aquathermie: huizen verwarmen met warmte uit water heeft de toekomst
Stationsgebied Eindhoven: overheden zoeken partners voor ontwikkeling
Amsterdam lanceert plan voor schonere lucht
Herziene norm voor kolken gepubliceerd
Anti-tegelactie in de Achterhoek: Ben je nu helemaal betegeld?!
Nieuwe directeur voor de Bouwcampus
Bezoek RioleringsVakdagen; dé verbindende vakbeurs voor de rioleringsbranche!
Keynote lezing Helga van Leur tijdens kennisrijk Aqua Nederland Vakbeurs en RioleringsVakdagen
Nieuw kennistheater op RioleringsVakdagen 2019
RioleringsVakdagen 2019 focust meer op kennis
Bijna 66 duizend nieuwbouwwoningen in 2018
BAM plant 150.000 bomen ter gelegenheid van 150ste verjaardag
Eindhoven Airport & BAM: akkoord financiële afwikkeling parkeergarage
Meer agrarisch gebied wordt open natuurlijk terrein
Bravodirect: nieuwe naam en uiterlijk voor HOV in Brabant
Fryslân wil betere wandelvoorzieningen
Vacature Account Manager - 40 uur per week
Vacature Medewerker service en support - 40 uur per week
Brabantse Omgevingsvisie voor besluitvorming naar Staten
Nederlandse steden ingehaald op gebied duurzaamheid
Nacht van de Nacht in het Lauwersmeergebied
Gratis advies over recycling van uw pmd-bedrijfsafval
Betonwapening parkeergarage niet aangepast op afwijkend ontwerp
Definitie
